Hauptseite - Versionsgeschichte

Klaus: /* Die privatisierte Bahn */ neu: JKB-Ende

2021-08-19T20:48:16Z

Die privatisierte Bahn: neu: JKB-Ende

Klaus: Gliederung eingefügt

2021-07-29T20:18:06Z

Gliederung eingefügt

Klaus: Intro angepasst

2021-05-08T21:12:27Z

Intro angepasst

Klaus: Korrektur FNZ nach Vergleich mit Datensatz 148

2021-05-08T19:42:00Z

Korrektur FNZ nach Vergleich mit Datensatz 148

Klaus: Ersterstellung aus Backup

2021-05-07T21:34:09Z

Ersterstellung aus Backup

Neue Seite

== Achtung: ==
Nach den Spam-Attacken der letzten Monate ist dies nun ein erster Versuch, das Wiki zu historischen Themen wieder aufzubauen.

Wir bitten daher um Verständnis, dass noch längst nicht alle Links funktionieren!

--------------------------------------

(Page 147)

Dies ist die Startseite des Bereichs "Historisches" beim Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich e.V. (EAKJ).Von hier aus führen die u.g. Links zu verschiedenen abgegrenzten Unterthemen. Die Themen werden laufend ergänzt – es lohnt sich also, ab und zu hier vorbeizuschauen.

In ungefährer zeitlicher Reihenfolge sortiert berichten wir hier über folgende Aspekte des Jülicher Eisenbahnverkehrs:

* GEPLANT: ZEITTAFEL für eilige Leser mit allen für den Eisenbahnverkehr im Jülicher Land bedeutsamen Ereignissen in Stichworten

* 1893: Die historische Topographische Karte 1:25.000 von Jülich (Blatt 5004) findet man hier: https://geogreif.uni-greifswald.de/geogreif-content/upload/mtbl/5004Juelich1893Kopie.jpg - Es fehlen noch die Jülicher Kreisbahn, die Bahnstrecke nach Linnich, das Ausbesserungswerk und das gesamte Nordviertel.

* 1906: Einen [[Gleisplan Jülich 1906|Gleisplan vom Nordteil des Jülicher Bahnhofs]] findet man im Stadtarchiv Jülich (Bestand III Bau), dort erkennt man u.a. die alte "klassische" Bahnsteiganordnung, die 1934-35 durch den großen Mittelbahnsteig mit 4 Gleisen ersetzt wurde.

* 1911: Einen zeitgenössischen [[Gleisplan des Bahnhofs Jülich von 1911|Gleisplan des Bahnhofs Jülich]] kann man sich auf den Seiten des Landesarchivs NRW kostenlos herunterladen. Hier ist beschrieben, wie das geht. Auf dem Bahnhofs-Plan sieht man den Zustand vor und (in rot) nach Errichtung des Bw Jülich! Und man sieht, dass die Strecke nach Aachen Nord (über Aldenhoven) bis 1911 genau dort entlang ging, wo dann Drehscheibe und Ringlokschuppen errichtet wurden. Außerdem erkennt man, dass vor 1911 die Römerstraße ebenerdig per Bahnübergang gekreuzt wurde und erst zeitgleich mit der neuen Strecke nach Linnich auch die Mönchengladbacher Strecke mit einer 300 m langen Rampe über die Römerstraße herübergeführt wurde.

* 1919: Auch einen zeitgenössischen [[Gleisplan des Bahnhofs Jülich von 1911|Gleisplan des Ausbesserungswerks (AW) Jülich]] incl. der Planung für den neuen Kreuzungsbahnhof Jülich-Süd kann man sich beim Landesarchiv NRW herunterladen.

* Zur [[Bahnstrecke Ameln – Bedburg]]: Materialsammlung und Quellen

* ~1925 bis ~1965: GEPLANT: Leig-Züge (leichte Güterzüge) fuhren von Neuss über Jülich nach Aachen. Alte Fahrpläne und Zugbildungspläne finden wir hier.

* 1951/52: GEPLANT: Zwei interessante Karten sehen wir hier: Streckenbelastung Personen- vs. Güterverkehr am Stichtag ???. März 1951 für das linksheinische Gebiet der BD Köln sowie die im Jahre 1952 vorhandenen Bauformen des Oberbaus – woraus man ablesen kann, wie "wichtig" bzw. "vernachlässigt" die jeweilige Strecke war.

* 1950er/60er Jahre: Fotos von [[Dampfloks in Jülich im Regelbetrieb]] sind selten. Hier sind Links gesammelt zu Seiten, wo man welche findet.

* 1955/56 und 1962: GEPLANT: Links zu Luftbildern des Landesarchivs NRW, auf denen man u.a. den Bf Jülich mit seinem Dampf-Bw und das AW sieht.

* 1968/69: [[Otto Straznicky]] kauft die Dampflok "I B" der Jülicher Kreisbahn und bringt sie zu sich nach Erftstadt

* 1968 bis 2001: GEPLANT: Im Güterverkehr ersetzt das neue "Knotenpunktsystem" die bisherigen Nahgüterzüge auf allen Strecken.

* 1969 bis ~1974: Ein schwerer [[Erzzug Neuss - Weisweiler]] fuhr in diesen Jahren über Jülich, bespannt mit Dampflok BR 050. Gut zu erkennen war er an seinen charakteristischen "halb-hohen" vierachsigen Selbstentlade-Großraumwagen. Hier erfahren wir ein wenig über diesen "Starzug" des Jülicher Güterverkehrs.

* 1968 bis ~1975: GEPLANT: Güterwagen werden an Akkutriebwagen angehängt – die letzte Güter-Nabelschnur von Jülich nach Mönchengladbach

* 1977 bis 2017: IN ARBEIT: Krauthausen ist schon seit Jahrzehnten Ziel von [[Trafo-Schwertransporte nach Krauthausen|Trafo-Schwertransporten]]. Hier erfahren wir Genaueres dazu.

* 1979 erbaute die damalige [[Kernforschungsanlage Jülich]] (KFA) einen eigenen Gleisanschluss (seit 1990 FZJ = Forschungszentrum Jülich). 40 Jahre danach lassen wir diese vier Jahrzehnte Revue passieren und geben einen Ausblick auf aktuelle Ideen.

* 1979: GEPLANT: Sonderzug nach Rom – der Romchor Düren-Jülich e.V. fuhr mit über 500 Personen in den Herbstferien (Oktober) mit einem langen Sonderzug von Jülich nach Rom. Zwischenstationen gab es in Assisi, Einsiedeln, Luzern, ... (???). Hier finden wir die Zeitungsberichte zur Fahrt.

* 2009: GEPLANT: Der sog. Wissenschaftszug ("Science Express") machte im Juni auch in Jülich Station. Bilder hierzu kommen demnächst.

* 2010, 2018 und 2020: [[Leerwagen-Abstellbahnhof|Massen leerer Güterwagen in Jülich]]: 2010 waren es Autotransportwagen, die lange in und um Jülich abgestellt waren, 2018 und 2020 sah man leere Zuckertransport-Wagen am Gleisanschluss der Zuckerfabrik Jülich. Hier ist dokumentiert, was wann wo stand und wo man Videos von der Zuführung der Leerwagen sehen kann.

* HEUTE: Eine schöne Landkarte, in der man sowohl in Betrieb befindliche wie auch ehemalige Bahnstrecken der Region sehen kann (incl. aller Haltepunkte und Kilometrierungen), findet man hier, man muss nur bis Jülich scrollen und zoomen: http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/karte/index.html

(wird fortgesetzt...)

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2021, 20:48 Uhr
Zeile 58:		Zeile 58:

	=== Die privatisierte Bahn ===		=== Die privatisierte Bahn ===
		+
		+	* 2004-08: [[Die allerletzten Züge]] auf der Jülicher Kreisbahn

	* 2009: GEPLANT: Der sog. Wissenschaftszug ("Science Express") machte im Juni auch in Jülich Station. Bilder hierzu kommen demnächst.		* 2009: GEPLANT: Der sog. Wissenschaftszug ("Science Express") machte im Juni auch in Jülich Station. Bilder hierzu kommen demnächst.

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-== Vorbemerkung: ==
+== Vorbemerkung ==
-Wegen schwerer Spam-Attacken in den letzten Monaten mussten wir das EAKJ-Wiki zu historischen Themen vorübergehend vom Netz nehmen und umziehen. Wie man hier sehen kann, sind die Texte nun wiederhergestellt. Wir bitten aber um Verständnis, dass noch viele Fotos fehlen. Diese werden in den kommenden Wochen wieder eingebaut.
+Wegen schwerer Spam-Attacken in den letzten Monaten mussten wir das EAKJ-Wiki zu historischen Themen vorübergehend vom Netz nehmen und umziehen. Wie man hier sehen kann, sind die Texte nun wiederhergestellt. Wir bitten aber um Verständnis, dass noch sämtliche Fotos fehlen. Diese werden in den kommenden Wochen wieder eingebaut.
 --------------------------------------
-== Hauptseite ==
+== Zentrale Startseite ==
-Dies ist die Startseite des Bereichs "Historisches" beim Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich e.V. (EAKJ).
+Dies ist die Hauptseite des Bereichs "Historisches" beim Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich e.V. (EAKJ).
 Von hier aus führen die u.g. Links zu verschiedenen abgegrenzten Unterthemen. Die Themen werden laufend ergänzt – es lohnt sich also, ab und zu hier vorbeizuschauen.
@@ Zeile 14: / Zeile 14: @@
 * GEPLANT: ZEITTAFEL für eilige Leser mit allen für den Eisenbahnverkehr im Jülicher Land bedeutsamen Ereignissen in Stichworten
 * 1893: Die historische Topographische Karte 1:25.000 von Jülich (Blatt 5004) findet man hier: https://geogreif.uni-greifswald.de/geogreif-content/upload/mtbl/5004Juelich1893Kopie.jpg - Es fehlen noch die Jülicher Kreisbahn, die Bahnstrecke nach Linnich, das Ausbesserungswerk und das gesamte Nordviertel.
@@ Zeile 20: / Zeile 22: @@
 * 1911: Einen zeitgenössischen [[Gleisplan des Bahnhofs Jülich von 1911|Gleisplan des Bahnhofs Jülich]] kann man sich auf den Seiten des Landesarchivs NRW kostenlos herunterladen. Hier ist beschrieben, wie das geht. Auf dem Bahnhofs-Plan sieht man den Zustand vor und (in rot) nach Errichtung des Bw Jülich! Und man sieht, dass die Strecke nach Aachen Nord (über Aldenhoven) bis 1911 genau dort entlang ging, wo dann Drehscheibe und Ringlokschuppen errichtet wurden. Außerdem erkennt man, dass vor 1911 die Römerstraße ebenerdig per Bahnübergang gekreuzt wurde und erst zeitgleich mit der neuen Strecke nach Linnich auch die Mönchengladbacher Strecke mit einer 300 m langen Rampe über die Römerstraße herübergeführt wurde.
 * 1919: Auch einen zeitgenössischen [[Gleisplan des Bahnhofs Jülich von 1911|Gleisplan des Ausbesserungswerks (AW) Jülich]] incl. der Planung für den neuen Kreuzungsbahnhof Jülich-Süd kann man sich beim Landesarchiv NRW herunterladen.
@@ Zeile 26: / Zeile 30: @@
 * ~1925 bis ~1965: GEPLANT: Leig-Züge (leichte Güterzüge) fuhren von Neuss über Jülich nach Aachen. Alte Fahrpläne und Zugbildungspläne finden wir hier.
 * 1951/52: GEPLANT: Zwei interessante Karten sehen wir hier: Streckenbelastung Personen- vs. Güterverkehr am Stichtag ???. März 1951 für das linksheinische Gebiet der BD Köln sowie die im Jahre 1952 vorhandenen Bauformen des Oberbaus – woraus man ablesen kann, wie "wichtig" bzw. "vernachlässigt" die jeweilige Strecke war.
@@ Zeile 32: / Zeile 38: @@
 * 1955/56 und 1962: GEPLANT: Links zu Luftbildern des Landesarchivs NRW, auf denen man u.a. den Bf Jülich mit seinem Dampf-Bw und das AW sieht.
 * 1968/69: [[Otto Straznicky]] kauft die Dampflok "I B" der Jülicher Kreisbahn und bringt sie zu sich nach Erftstadt
@@ Zeile 40: / Zeile 48: @@
 * 1968 bis ~1975: GEPLANT: Güterwagen werden an Akkutriebwagen angehängt – die letzte Güter-Nabelschnur von Jülich nach Mönchengladbach
 * 1977 bis 2017: IN ARBEIT: Krauthausen ist schon seit Jahrzehnten Ziel von [[Trafo-Schwertransporte nach Krauthausen|Trafo-Schwertransporten]]. Hier erfahren wir Genaueres dazu.
@@ Zeile 46: / Zeile 56: @@
 * 1979: GEPLANT: Sonderzug nach Rom – der Romchor Düren-Jülich e.V. fuhr mit über 500 Personen in den Herbstferien (Oktober) mit einem langen Sonderzug von Jülich nach Rom. Zwischenstationen gab es in Assisi, Einsiedeln, Luzern, ... (???). Hier finden wir die Zeitungsberichte zur Fahrt.
 * 2009: GEPLANT: Der sog. Wissenschaftszug ("Science Express") machte im Juni auch in Jülich Station. Bilder hierzu kommen demnächst.

@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 (Page 147)
-Dies ist die Startseite des Bereichs "Historisches" beim Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich e.V. (EAKJ).Von hier aus führen die u.g. Links zu verschiedenen abgegrenzten Unterthemen. Die Themen werden laufend ergänzt – es lohnt sich also, ab und zu hier vorbeizuschauen.
+Dies ist die Startseite des Bereichs "Historisches" beim Eisenbahn-Amateur-Klub Jülich e.V. (EAKJ).
 In ungefährer zeitlicher Reihenfolge sortiert berichten wir hier über folgende Aspekte des Jülicher Eisenbahnverkehrs:
@@ Zeile 48: / Zeile 50: @@
 * 2009: GEPLANT: Der sog. Wissenschaftszug ("Science Express") machte im Juni auch in Jülich Station. Bilder hierzu kommen demnächst.
-* 2010, 2018 und 2020: [[Leerwagen-Abstellbahnhof|Massen leerer Güterwagen in Jülich]]: 2010 waren es Autotransportwagen, die lange in und um Jülich abgestellt waren, 2018 und 2020 sah man leere Zuckertransport-Wagen am Gleisanschluss der Zuckerfabrik Jülich. Hier ist dokumentiert, was wann wo stand und wo man Videos von der Zuführung der Leerwagen sehen kann.
+* 2010, 2018, 2020, 2021: [[Leerwagen-Abstellbahnhof|Massen leerer Güterwagen in Jülich]]: 2010 waren es Autotransportwagen, die lange in und um Jülich abgestellt waren, ab 2018 sah man leere Zuckertransport-Wagen am Gleisanschluss der Zuckerfabrik Jülich. Hier ist dokumentiert, was wann wo stand und wo man Videos von der Zuführung der Leerwagen sehen kann.
 * HEUTE: Eine schöne Landkarte, in der man sowohl in Betrieb befindliche wie auch ehemalige Bahnstrecken der Region sehen kann (incl. aller Haltepunkte und Kilometrierungen), findet man hier, man muss nur bis Jülich scrollen und zoomen: http://nrwbahnarchiv.bplaced.net/karte/index.html
 (wird fortgesetzt...)